ISRO نے دوبارہ استعمال کے قابل لانچ وہیکل آٹونومس لینڈنگ مشن (RLV LEX) کا کامیابی سے انعقاد کیا ہے۔ یہ ٹیسٹ ایروناٹیکل ٹیسٹ رینج (ATR)، چتردرگا، کرناٹک میں 2 اپریل 2023 کو صبح سویرے کیا گیا۔
RLV نے بھارتی فضائیہ کے ایک چنوک ہیلی کاپٹر کے ذریعے صبح 7:10 بجے ایک کم بوجھ کے طور پر اڑان بھری اور 4.5 کلومیٹر کی بلندی پر (میان سمندری سطح MSL سے اوپر) پرواز کی۔ RLV کی مشن مینجمنٹ کمپیوٹر کمانڈ کی بنیاد پر پہلے سے طے شدہ پِل باکس کے پیرامیٹرز حاصل ہو جانے کے بعد، RLV کو 4.6 کلومیٹر کی نیچے کی حد میں درمیانی ہوا میں چھوڑ دیا گیا۔ ریلیز کی شرائط میں پوزیشن، رفتار، اونچائی اور جسم کی شرح وغیرہ کا احاطہ کرنے والے 10 پیرامیٹرز شامل تھے۔ RLV کی رہائی خود مختار تھی۔ پھر RLV نے انٹیگریٹڈ نیویگیشن، گائیڈنس اور کنٹرول سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے اپروچ اور لینڈنگ کی تدبیریں کیں اور صبح 7:40 AM IST پر ATR ہوائی پٹی پر ایک خود مختار لینڈنگ مکمل کی۔ اس کے ساتھ، اسرو نے کامیابی کے ساتھ ایک خلائی گاڑی کی خود مختار لینڈنگ حاصل کی۔
خود مختار لینڈنگ اسپیس ری انٹری گاڑی کی لینڈنگ کے عین حالات کے تحت کی گئی تھی — تیز رفتار، بغیر پائلٹ، اسی واپسی کے راستے سے عین مطابق لینڈنگ — گویا گاڑی خلا سے آتی ہے۔ لینڈنگ کے پیرامیٹرز جیسے کہ گراؤنڈ ریلیشن ویلوسٹی، لینڈنگ گیئرز کی سنک ریٹ، اور باڈی ریٹ، جیسا کہ اس کی واپسی کے راستے میں ایک مدار میں دوبارہ داخل ہونے والی خلائی گاڑی کے ذریعے تجربہ کیا جا سکتا ہے۔ RLV LEX نے کئی جدید ترین ٹیکنالوجیز کا مطالبہ کیا جن میں درست نیویگیشن ہارڈویئر اور سافٹ ویئر، سیوڈولائٹ سسٹم، Ka-band Radar Altimeter، NavIC ریسیور، دیسی لینڈنگ گیئر، ایروفائل ہنی کومب فن اور بریک پیراشوٹ سسٹم شامل ہیں۔
دنیا میں پہلی بار، ایک پروں والے جسم کو ہیلی کاپٹر کے ذریعے 4.5 کلومیٹر کی بلندی پر لے جایا گیا اور اسے رن وے پر خود مختار لینڈنگ کے لیے چھوڑا گیا۔ RLV بنیادی طور پر ایک خلائی طیارہ ہے جس میں کم لفٹ ٹو ڈریگ تناسب ہوتا ہے جس کے لیے ہائی گلائیڈ اینگلز پر ایک نقطہ نظر کی ضرورت ہوتی ہے جس کے لیے 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اونچی رفتار پر لینڈنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ LEX نے کئی دیسی نظاموں کا استعمال کیا۔ سیوڈولائٹ سسٹمز، آلات سازی اور سینسر سسٹم وغیرہ پر مبنی لوکلائزڈ نیویگیشن سسٹم اسرو کے ذریعہ تیار کیے گئے تھے۔ Ka-band Radar Altimeter کے ساتھ لینڈنگ سائٹ کا ڈیجیٹل ایلیویشن ماڈل (DEM) اونچائی کی درست معلومات فراہم کرتا ہے۔ وسیع ونڈ ٹنل ٹیسٹ اور CFD سمولیشنز نے پرواز سے پہلے RLV کی ایروڈینامک خصوصیات کو فعال کیا۔ RLV LEX کے لیے تیار کی گئی عصری ٹیکنالوجیز کی موافقت ISRO کی دیگر آپریشنل لانچ گاڑیوں کو زیادہ کفایت شعار بناتی ہے۔
ISRO نے مئی 2016 میں HEX مشن میں اپنی پروں والی گاڑی RLV-TD کے دوبارہ داخلے کا مظاہرہ کیا تھا۔ ایک ہائپر سونک ذیلی مداری گاڑی کے دوبارہ داخلے کو دوبارہ قابل استعمال لانچ وہیکلز تیار کرنے میں ایک بڑی کامیابی قرار دیا گیا۔ HEX میں، گاڑی خلیج بنگال کے اوپر ایک فرضی رن وے پر اتری۔ رن وے پر عین مطابق لینڈنگ ایک ایسا پہلو تھا جو HEX مشن میں شامل نہیں تھا۔ LEX مشن نے آخری نقطہ نظر کا مرحلہ حاصل کیا جو دوبارہ داخلے کی واپسی کی پرواز کے راستے کے ساتھ ایک خود مختار، تیز رفتار (350 کلومیٹر فی گھنٹہ) لینڈنگ کی نمائش کرتا تھا۔ LEX کا آغاز 2019 میں ایک مربوط نیویگیشن ٹیسٹ کے ساتھ ہوا اور اس کے بعد کے سالوں میں متعدد انجینئرنگ ماڈل ٹرائلز اور کیپٹیو فیز ٹیسٹوں کی پیروی کی۔
اسرو کے ساتھ، IAF، CEMILAC، ADE، اور ADRDE نے اس ٹیسٹ میں تعاون کیا۔ آئی اے ایف ٹیم نے پروجیکٹ ٹیم کے ساتھ ہاتھ ملایا اور رہائی کے حالات کو مکمل کرنے کے لیے متعدد قسمیں کی گئیں۔
LEX کے ساتھ، ایک ہندوستانی دوبارہ قابل استعمال لانچ وہیکل کا خواب حقیقت کے ایک قدم کے قریب پہنچ گیا ہے۔
***
